5月7日，Geely Automobile（00175.HK）宣布，它计划获取所有Zekr（ZK.NYSE）股票，建议购买价格为每份ZEKR共享2.566美元，或每份美国股票25.66美元。 目前，Geely Auto持有Zekr共享的65.7％；如果交易完成，Zekr将是成熟的Geely Auto，并将从纽约证券交易所删除。 资料来源：Zeekr Zeekr官员 关于Zekr的私有化，Geely Auto在公告中解释说，这一举动是进一步实施Taizhou声明，专注于车辆的主要业务，提高资源使用效率并加深品牌协作并提高Geely Auto全球全球车辆的全球警告的重要步骤。 宣言taizhou是吉利控股集团（Geely Holdings Group）于2024年9月推出的一种新方法。它引用了对该集团业务领域的全面审查，进一步阐明了每个品牌的定位，并减少了Con Concon兴趣和经常性投资的景象。吉利控股集团（Geely Holdings Group）董事长李·舒夫（Li Shufu）表示：“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将判断这种情况，并继续根据泰济州宣言的精神促进车辆业务融合，返回吉利，结合了技术优势，是电力和通信的智能电力，电力和国际资本市场。国家和国际资本市场。” 《时代周刊》的记者从Geely Holding Group和Zekr了解了有关情况。双方都说今天已经披露了Wore信息。 一旦出现了上述新闻，吉利汽车的股价在Zekrish市场和股票价格上涨之前上涨，有时增长了10％以上。 资料来源：Geely Holding Group官方帐户的屏幕截图 最近的整合行动 2024年10月早些时候，起源Al Independent Geely Geely Geely Geely被正式纳入中高端的新能源Geely Galaxy，后者成为Galaxy的智能精品店小COT系列。 2025年1月，Yizhen和Radar正式与Geely Auto集成，将Geely Auto的产品产品扩展到轿车，SUV，皮卡车，越野和MPV序列。 然后在今年2月，吉利·汽车公司（Geely Auto）正式宣布，它已根据《泰调宣言》（Taizhou宣言）完成了Zekr和Lynkrish品牌的战略融合，两者在市场竞争中以“ Zekr技术集团”的身份结合在一起。 除了上述Geely，Zeikr和Lynk＆Co品牌外，Geely Holding Group还拥有Ruilan，Volvo，Polestar，Lotus Sports Car和远程商用车等品牌，涵盖了超级奢侈品，奢侈品，奢侈品，中端，中端和大众汽车市场。随着产品矩阵继续丰富各种品牌，尤其是新的能量车辆，产品平衡I不可避免。 例如，当2024年9月推出了Lynk＆Co Z10的第一批纯电轿车时，外界询问了Zek＆Co 007总裁Zek＆Co。 “在Zekr在Lynkr的集成之后，Lin Jie本人也被任命为Zekr新成立的技术副总裁。 因此，为了加深市场的各个细分市场，并澄清品牌的不同定位，2024年11月14日，吉利自动宣布，它将优化Zekr和Lynk＆Co的公平结构，简化公平关系，减少相关交易，删除相应的构图，并删除相应的交易，并删除相关的交易，并进行相应的交易。内部资源的集成。 Zekr的AdvantaGES在其高端品牌基调，切割和高级技术实力以及最终智力智慧创造的驾驶体验。 Lynk＆Co的好处在于独特时尚的设计风格，深层运动基因以及年轻消费者心理学的准确控制。 在重新布置了两个主要品牌之后，维持并继续保持其好处，并基于此，形成了“ Zekr的发展，Lynkr正在移动更广泛”的方向。 Zekr被定位为全球奢侈品技术品牌，专注于“奢侈品，激烈和技术”，专注于300,000或UP的市场，主要是中型和大型汽车，中型和大型汽车，专注于纯电动电动机，大型汽车集中于多余的电动混合。 Lynk＆Co被定位为全球高端全新能源，致力于“趋势，运动和个性”，重点是200,000或UP的市场。小型汽车专注于纯电气，而容器和LArge Cars专注于混合动力。 奢侈品牌不必为他们的品牌音调推出低价模型以提高销售额，也不必尝试改变轨道并推出高价车型以提高销售额。两者相互适合并互相支持。 集成后，纯Lynk＆Co电动型号可以使用由Zekr开发的Haohan来实现整个车辆的高平台化，从而促进了智能驾驶系统的快速重复； Zekr可能包括Lynk＆Co渠道资源和销售服务以改善市场范围。 在这一点上，吉利控股集团在汽车旅客领域组成了两个主要的车辆业务实体，包括吉利汽车集团和Zekr Technology Group。其中，Geely Automobile集团包括Geely，Geely Galaxy，Radar，Yizhen等，以使轿车，SUV，MPV，越野，皮卡和其他类别的全部覆盖范围； Zekr技术组包括Lynkr和Co AND Zekr开发了顶级高端豪华新能源车队。 2027年的500万辆汽车销售目标冲刺 中国客车协会分支机构的数据显示，2024年，全球销售额达到9060万辆，每年增长1.8％；尽管新能源车的销售额达到1603万辆，同比增长12.2％，市场共享增长到17.7％。由于近年来，由于新型能源汽车新领域的迅速势头，中国市场新型乘用车的增长率高于世界平均水平。从2021年到2023年，全球市场新型能源汽车的一部分从52％到2023年的64％，在2024年全年，这一数字上升到70.4％，并在当年10月至12月达到75％。 2024年，中国在全球范围内贡献了95％的新能源旅客市场，而英国，巴西，美国和印度尼西亚占了其余5％的增长。它c可以看出，中国的汽车市场是全球新能源车辆竞争的主要基础，也是共存的机会和挑战。 长期以来，“在特斯拉的技术特斯拉术语中，销售中具有挑战性的BBA已成为许多独立的新能量品牌的野心。目前，越来越多的品牌正在迅速实现这一目标并表现出更多的野心。 根据官方数据，2024年，Geely Holding Group达到33.335亿辆汽车达到33.365亿辆汽车，新能源车的销售约为14.88亿，价值45％。在今年的第一季度，它总共售出946,600辆新车，每年增长31％，新能源车的销售额达到463,400，同比增长了83％。 根据Geely Holding Group计划，到2027年，完整车辆的销售额将超过500万。但是，基于实现这一目标，每个品牌都合作并找到自己的市场地位。 Li Shufu曾经提到过在“新能量车辆期间的大众汽车”中开发Geely。根据上述计划，Zekr将返回“在新能源时期成为BBA”的“任务”，并将影响未来两年的目标销售。 北部技术大学汽车行业创新研究中心的研究员张江告诉记者，近年来，Zekr的受欢迎程度和销售量一直在增长，他的收入丰富的空间已成为一种昂贵的中高端模型。私有化的行动令人愉悦，对品牌公司的独立获得。但是，新的能源车市场逐渐进入成熟发展的阶段，相关概念越来越老，与几年前相比，它们的受欢迎程度拒绝。此外，美国有许多上市公司，因此不可避免的是同质性问题。上市的汽车公司还面临着由资本资本对品牌产生负面影响。如果Zekr完成私有化，则船将避免负面影响，决策速度和管理自由的任命可以改善，市场变化可以更快地做出响应。 Geely Holdings Group的总裁兼Geely Technology Group的Conghui提供了一组直观的数据：在整合Geely Holdings Group和Lynk and Co之后，这两个品牌的R＆D投资预计将降低10％-20％，供应链成本将降低5％-8％的供应效果，3％-5％-5％-5％-5％。此外，双方渠道将是高度帮助。 Zekr品牌此前曾专注于第一和二等市场，而Lynk＆Co品牌的增加将允许迅速覆盖第三和第四层市场。 （文章来源：每周一次） 金融的官方帐户 24小时的Scrollingl广播最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝跟随（sinafinance）